。常如切一他其，外以快較比然依度速的機飛了除
。的是
。了快太是還度速的機飛
。助輔的駛駕副有沒
。來下降度速將緩緩法辦沒的真舟輕陸
。中之料意的舟輕陸在都切一這過不
。臂六頭三有沒他
。機飛架整控掌底徹法辦有沒是
？辦麼怎了快太度速的機飛然既
。了離距動制加增，度長道跑賴依能只
。要重為最率降下和度速制控，機飛的落降在正架一於對
？？呢率降下和度速的機飛中空制控何如麼那
。重載和型類的機飛據根
。板流擾和翼襟，門油整調
。了率降下和度速的適合持保能就
。前地落在
。值陸着佳最到整調率降下和度速把要需員行飛
。值佳最於屬鐘分/尺英002至鐘分/尺英001在率降下的機體窄線幹，下況情般一
。右左時小/里公952約，節041在常通度速陸着常正的機客008-737音波而
。鐘分/尺英58有只僅僅率降下的機飛架這在現是但
。）時小/里公962（節541了過超則度速
。度速陸着是還率降下是管不
。佳最於處有沒遠遠都
。值佳最在持保度速和率降下的機飛讓，板流擾和翼襟的機飛節調手伸以可是舟輕陸實其
。客空是還音波是管不為因
。919c是至甚
。統系行飛鍵關有所的內在翼襟括包作操以可，候時的駛駕獨單在長機保確都候時的計設在機客的數多大絕界世全
。內艙駛駕在
。域區的作操於易都人二，間之駛駕副和長機在都上本基置裝制控的翼襟
。近附桿作操者或台控中說如比
。上頂頭的駛駕副和長機在則，柄手制控板流擾的機飛737音波而
。作操能就手伸要需只
。說是就也
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